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PARKER增壓閥的工作原理和工作場(chǎng)合
美國(guó)派克PARKER增壓閥的工作原理和工作場(chǎng)合
派克PARKER增壓閥一般用于液壓或者氣壓設(shè)備上的壓力控制閥。也可以用于增加氣、液壓力的其他裝置，比如汽車燃油增壓閥等。用于把系統(tǒng)壓力增大，到達(dá)系統(tǒng)需要的壓力。
派克PARKER增壓閥是一種可將液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的低壓油按比例轉(zhuǎn)化為高壓油的增壓閥，屬液壓傳動(dòng)領(lǐng)域。它是由閥體、增壓器以及液動(dòng)換向閥等構(gòu)成。通過(guò)閥體中的進(jìn)、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動(dòng)換向閥有機(jī)的結(jié)合在一起。
派克PARKER增壓閥的使用注意事項(xiàng)：為了減少出口壓力脈動(dòng)，出口側(cè)應(yīng)設(shè)置一定容積的氣罐先導(dǎo)壓力控制型增壓閥出口壓力的設(shè)定，可按先導(dǎo)壓力是出口壓力的二分之一來(lái)設(shè)定先導(dǎo)壓力在二次側(cè)也有安裝空氣過(guò)濾器及油霧分離器的必要增壓閥出口壓力超過(guò)1.0MPa，應(yīng)確認(rèn)管接頭、氣管道、氣閥等的壓力規(guī)格應(yīng)夾持增壓閥兩端搬運(yùn)，不要拿中間的黑色凸部手輪。
派克PARKER增壓閥的顯著特點(diǎn)在于：是靠泵源壓力促使增壓器與液動(dòng)換向閥間相互確定位置，相應(yīng)消除了連桿傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而使該閥達(dá)到簡(jiǎn)潔實(shí)用，并可依此原理形成一種自動(dòng)往復(fù)油缸，有利于將液壓傳動(dòng)向化繁為簡(jiǎn)，節(jié)能降耗方向發(fā)展。
派克PARKER增壓閥的應(yīng)用場(chǎng)合：氣路中或個(gè)別裝置需要使用高壓氣路中或個(gè)別裝置需要使用高壓空間狹小，不能配置大口徑缸徑氣缸，但又必須確保輸出力空間狹小，不能配置大口徑缸徑氣缸，空間狹小氣控式遠(yuǎn)距離操作，必須以增壓來(lái)彌補(bǔ)壓力損失氣控式遠(yuǎn)距離操作，氣控式遠(yuǎn)距離操作需要縮短向氣罐內(nèi)充氣至一定壓力的時(shí)間需要縮短向氣罐內(nèi)充氣至一定壓力的時(shí)間氣路終端用戶的裝置要求各不相同的高輸出力的場(chǎng)合氣路終端用戶的裝置要求各不相同的高輸出力的場(chǎng)合。
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